| Основная информация |
|---|
| Модель: | Honda C90 K3 |
| Год: | 1978 |
| Тип: | Скутер |
| Двигатель и привод |
|---|
| Рабочий объем: | 89 см3 |
| Тип: | Одно цилиндровый |
| Тактов: | 4 |
| Мощность: | 7.50 л.с. (5.5 кВт)) @ 9500 об./мин. |
| Компрессия: | 8.2:1 |
| Диаметр х Ход поршня: | 50.0 x 45.6 мм (2.0 x 1.8 дюймов) |
| Крутящий момент: | 0.67 Нм (0.1 kgf-m / 0.5 ft.lbs) @ 6000 об./мин. |
| Топливная система: | Carburettor. keihin seiki |
| Клапанов: | 2 |
| Диаметр х Ход поршня: | 50.0 x 45.6 мм (2.0 x 1.8 дюймов) |
| Контроль топлива: | OHC |
| Запуск двигателя: | Кикстартер |
| Зажигание: | contact breaker points |
| Смазка двигателя: | wet sump |
| Охлаждение: | Воздушное |
| Коробка передач: | 3 скорости |
| Привод: | Цепь |
| Сцепление: | multi plate wet automatic |
| Размеры |
|---|
| Вес: | 85 кг |
| Высота: | 995 мм |
| Длина: | 1830 мм |
| Ширина: | 640 мм |
| Дорожный просвет: | 130 мм |
| Высота по седлу: | 790 мм |
| Ходовая |
|---|
Колесная база: | 1190 мм | | Рама: | pressed steel monoque with engine part of loadbearing |
| Угол наклона вилки: | 27.0° |
| Трейл: | 75 мм |
| Передний амортизатор: | hydraulically dampened leading link forks |
| Ход спереди: | 75 мм |
| Задний амортизатор: | hydraulically dampened with compression spring |
| Ход сзади: | 100 мм |
| Цвета: | BRIGHT RED. METALLIC SAVANNAH GREEN. METALLIC STRATO BLUE. METALLIC DARK GREY |
| Скорость и ускорение |
|---|
| Макс. скорость: | 80.0 (49.7 mph) |
| Мощность/Вес: | 0.0882 л.с./кг |
| Прочее |
|---|
| Вместимость бензобака: | 5.5 л. |
| Резервный бензобак: | 1 л. |
| Передний тормоз: | Expanding brake (drum brake). twin expanding shoe |
| Диаметр переднего тормоза: | 110 мм |
| Задний тормоз: | Expanding brake (drum brake). twin expanding shoe |
| Диаметр заднего тормоза: | 110 мм |
| Выхлоп: | sinle stainless steel pipe |
| Комментарии: | DURING 1978 HONDA WAS ALREADY LEGENDARY FOR THEIR STEP THRU SCOOTER BIKES. THE PERFORMANCE THEY ACHIEVED THROUGH TECHNICAL ADVANCMENTS FROM THEIR SMALL OVERHEAD CAMSHAFT MOTORS WAS INCREDIBLE. SIMILIAR MODELS ARE STILL AVALIABLE TODAY |
